BVX 1000 75W90 - Olej przeznaczony do zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych skrzyń biegów i przekładni oraz dyferencjałów, które wymagają oleju SAE 75w90 lub SAE 80w90. Ten w 100% syntetyczny olej spełnia najbardziej surowe wymagania producentów samochodów osobowych (w tym także te dotyczące używania w sporcie samochodowym), motocykli 4-suwowych (z niezależnymi skrzyniami biegów), pojazdów użytkowych, przemysłowych, oraz sprzętu rolniczego. Opracowany w celu ułatwienia zmian biegów w niskich temperaturach, oraz zapewnienia optymalnej ochrony w bardzo wysokich temperaturach. Pomaga zredukować zużycie paliwa.
- Ciężar właściwy w 20°C kg/m3 916
- Lepkość w 40°C mm2/s 195
- Lepkość w 100°C mm2/s 26,5
- Indeks lepkości 171
- Temperatura krzepnięcia °C - 45
- Temperatura zapłonu °C >200
- W 100% syntetyczna formulacja zachowuje stabilną lepkość oleju przez cały interwał, i zapewnia znakomitą odporność na ścinanie
- Znakomite właściwości EP oraz chroniące przed zużyciem - zwiększona ochrona zębatek nawet w najtrudniejszych warunkach
- Kompatybilny z wszelkimi materiałami i uszczelkami
- Pomaga chronić środowisko poprzez redukcję zużycia paliwa, a co za tym idzie – emisję CO2
- Znakomite właściwości antypienne, bardzo dobra filtrowalność w celu wydajnego smarowania w każdych warunkach
- Wysokie parametry oraz szeroka gama zastosowań pozwalają zredukować liczbę środków smarnych stosowanych we flocie pojazdów
- W zależności od wymagań producenta., pozwala na wydłużone interwały wymiany oleju w pojazdach użytkowych (skrzynie biegów i dyferencjały)
Aprobaty:
MAN 341 Typ Z2 & MAN 342 Typ M3
(drive axle drain up to 320.000 km/2 year);
MB-Approval 235.8; SCANIA STO 1:0;
SAE J2360; VOLVO 97312
ZF TE-ML 02B/05B/12B/16F/17B,
19C & 21B
Normy:
API GL5 & API GL4; API MT-1
Arvin Meritor 076-N; Ford M2C-200C;
Mack GO-J
MIL-L-2105D; MIL PRF 2105E; VW 501.50;
ZF-TE-ML 07A & ZF TE-ML-08
