Opis produktu
Przeznaczony do najnowszych silników Diesel (z filtrami DPF lub bez), oraz benzynowych (z turbo, lub bez), spełniających normę emisji spalin Euro 4 lub wyższą.
Ten olej ma oficjalne aprobaty większości producentów niemieckich: grupa VAG (Volkswagen/Audi/Skoda/Seat) – VW 504.00/507.00 oraz Porsche C30, BMW – BMW Longlife
04, Mercedes – Benz: MB Approval 229.51.
Jest także rekomendowany do starszych silników wymagających olejów o następującej specyfikacji: VW 503.00/506.00/506.011 lub VW 502.00/505.00/505.01, BMW Longlife-01/ Longlife-98 oraz MB 229.5/MB 229.3 (silniki Diesel) Jest także odpowiedni do wielu innych modeli wymagających norm wymienionych powyżej, oraz tych wymagających specyfikacji ACEA C3 lub API SN.
1poza silnikami R5 Diesel i V10 TDI (do 2007), wymagających oleju VW 506.01 . W tych przypadkach należy użyć oleju YACCO VX 2000 0w30
Aprobaty:
VW 504.00/VW 507.00;
Porsche C30
MB-Approval 229.51 (przewyższa MB 229.31)
BMW Longlife-04 (przewyższa BMW Longlife-01/98)
Normy:
ACEA C3
API SN
Właściwości i zalety:
- Syntetyczna formulacja zapewnia niesamowitą odporność na utlenianie
- Zwiększa osiągi oraz wydłuża żywotność silnika
- Lepkość 5w oznacza szybszą cyrkulację oleju w niskich temperaturach
- Natychmiastowe i optymalne smarowanie od momentu uruchomienia silnika
- Wysoka lepkość HTHS: znakomita odporność na ścinanie w wysokich temperaturach
- Wzmocniona ochrona silnika nawet w ekstremalnych warunkach
- Formulacja „Mid SAPS” zawiera niższe poziomy popiołów siarczanowych, fosforu oraz
siarki dłuższa żywotność filtrów DPF oraz katalizatorów
Więcej informacji
| Ciężar właściwy w 20° C |
kg/m3 |
848 |
| Lepkość w 40° C |
mm2/s |
70 |
| Lepkość w 100° C |
mm2/s |
12 |
| Indeks lepkości |
|
169 |
| Temperatura zapłonu ° C |
|
234 |
| Temperatura krzepnięcia ° C |
|
– 45 |
| Lepkość dynamiczna w - 30° C |
mPa.s |
5800 |
| H.T.H.S. |
mPa.s |
3,55 |
| Poziom SAPS |
%masy |
0,68 |
| T.B.N. |
mgKOH/g |
7 |
