Ten bazujący na PAO oraz estrach, w 100% syntetyczny olej silnikowy został stworzony w celu zapewnienia optymalnego smarowania silnika w warunkach ekstremalnych.
Do mocno obciążonych silników sportowych używanych na drogach i torach.
Opracowany wstępnie z myślą o silnikach benzynowych, turbodoładowanych oraz bez turbo, wielozaworowych oraz nie, może być także stosowany w silnikach Diesel bez DPF, oraz LPG. Może być także stosowany w jakimkolwiek innym silniku wymagającym oleju 5w50 o specyfikacji wymienionej poniżej.
Właściwości i zalety:
- Znakomita odporność na ścinanie zapewnia stałe smarowanie w wysokiej temperaturze, nawet w przypadku używania w trudnych warunkach.
- Lepkość SAE 5w oraz w 100% syntetyczna formulacja zapewniają łatwy rozruch ora szybką ochronę silnika nawet w niskich temperaturach.
- Wzmocniona stabilność termiczna w celu obniżenia skłonności do tworzenia depozytów.
- Bardzo niska lotność w celu zredukowania konsumpcji oleju.
- Znakomity zestaw detergentów i dyspersantów – utrzymywanie silnika w czystości.
Normy:
API SN/CF (przewyższa API SG, SH, SJ, SL oraz SM)
ACEA A3/B3-10 & ACEA A3/B4-07
MB 229.3 ;
VW 502.00/ 505.00
MB 229.3
Więcej informacji
| Ciężar właściwy w 20° C |
kg/m3 |
849 |
| Lepkość w 40° C |
mm2/s |
115 |
| Lepkość w 100° C |
mm2/s |
18 |
| Indeks lepkości |
|
174 |
| Temperatura zapłonu ° C |
|
234 |
| Temperatura krzepnięcia ° C |
|
– 45 |
| Lepkość dynamiczna w - 30° C |
mPa.s |
5000 |
| H.T.H.S. |
mPa.s |
4,8 |
| Poziom SAPS |
%masy |
1,2 |
| T.B.N. |
mgKOH/g |
10 |
