YACCO VX 2000 został opracowany z myślą o spełnieniu rygorystycznych wymagań dla silników benzynowych i Diesel (od 2000 do 2007 roku), z wydłużonymi interwałami wymiany oleju grupy VW (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen), w których konieczne jest stosowanie olejów: VW 503.00 (benzynowe), VW 506.00 (Diesel) oraz VW 506.01 (pompowtryski Diesel).
Pasują do silników turbodoładowanych (w tym Diesel z bezpośrednim wtryskiem), wielozaworowych, z katalizatorami, których producent wymaga oleju ACEA A5/B5-07
lub ACEA A1/B1-07. Może być używany w bardzo ciężkich warunkach: mocno obciążony ruch miejski, autostrady.
| Ciężar właściwy w 20° C |
kg/m3 |
855 |
| Lepkość w 40° C |
mm2/s |
53 |
| Lepkość w 100° C |
mm2/s |
9,6 |
| Indeks lepkości |
|
167 |
| Temperatura zapłonu ° C |
|
223 |
| Temperatura krzepnięcia ° C |
|
– 48 |
| Lepkość dynamiczna w - 35° C |
mPa.s |
6000 |
| H.T.H.S. |
mPa.s |
3 |
| Poziom SAPS |
%masy |
1,2 |
| T.B.N. |
mgKOH/g |
10 |
- Znakomita odporność na utlenianie pozwala zachować właściwości oleju przez długi czas – dzięki temu olej wytrzymuje wydłużone interwały wymiany oleju.
- Niska lepkość w niskich temperaturach – zapewnia łatwy rozruch, jednocześnie ma trwały film olejowy w wysokich temperaturach
- Optymalna ochrona części metalowych – zapewnia odpowiednie osiągi silnika oraz jego żywotność
- Znaczna redukcja zużycia paliwa – ochrona środowiska poprzez redukcję spalin
Normy:
VW 503.00 (benzyna) / VW 506.00 (Diesel) / VW 506.01 (Diesel pompowtryski)
ACEA A5/B5-07
Do większości nowoczesnych silników grupy VW wymagających olej VW 504.00/VW 507.00, polecamy YACCO LUBE DE 5W-30.
Silniki R5 Diesel i V10 TDI (do 2007) wymagają wyłącznie oleju VW 506.01, więc musi być używany VX 2000 0W-30.
Po 2007 roku VW zmienił rekomendację dotyczącą powyższych silników, i należy stosować olej VW 507.00 (LUBE DE 5W-30)
